China y asiáticos viven consecuencias de la Guerra del Golfo II. Precio del queroseno para volar de $95.5 a $197 USD por barril en un mes
Regeneración, 2 de abril de 2026. Continúan los efectos de la 2a Guerra del Golfo, en este caso protagonizada por EE.UU e Israel contra Irán.
Xiamen Airlines, filial de China Southern Airlines, aumentará seis veces los recargos por combustible en los vuelos nacionales a partir del 5 de abril.
Esto, debido al alza de los precios del combustible para aviones provocada por la guerra entre EE.UU e Israel contra Irán.
Según la aerolínea, los pasajeros pagarían 60 yuanes por vuelos de 800 km (497 millas) o menos y 120 yuanes por pasajero para vuelos de más de 800 km.
Los precios descritos frente a los 10 y 20 yuanes anteriores, respectivamente.
China
Varias aerolíneas chinas, entre ellas Spring Airlines, han aumentado los recargos por combustible en los vuelos nacionales.
El conflicto ha trastocado la industria de la aviación mundial, lo que ha llevado a las aerolíneas a subir las tarifas y revisar sus previsiones financieras.
Las tres mayores aerolíneas estatales de China se mostraron cautelosas respecto a las perspectivas para este año, después de que todas volvieran a registrar pérdidas en el cuarto trimestre de 2025.
Caro
Por otra parte, en redes locales se subraya como se vive en este momento: Los viajes aéreos nacionales en China están a punto de encarecerse considerablemente.
Además, se aplicarán según la fecha de emisión original del billete, sin ajustes para los billetes reemitidos.
Tras el ajuste, los pasajeros pagarán entre 110 y 170 yuanes en impuestos y recargos combinados, incluida la tasa aeroportuaria de 50 yuanes.
Este fuerte aumento se produce tras una serie de subidas en los recargos internacionales por combustible a mediados de marzo.
Además, se indica que los costes del combustible suelen representar más del 30 por ciento de los gastos operativos de las aerolíneas.
Costos
Por otra parte, en el recuento de precios las aerolíneas, incluidas Spring Airlines y Cathay Pacific, ya han implementado varias rondas de aumentos.
Spring Airlines aumentó los recargos por combustible en sus rutas Shanghái-Malasia en 180 yuanes a partir del 12 de marzo.
Cathay Pacific duplicó con creces su recargo por combustible para vuelos de larga distancia, pasando de 569 HK$ (72,6 US$) a 1164 HK$ el 18 de marzo.
Además, posteriormente anunció un nuevo aumento en las rutas Japón-Hong Kong hasta los 1560 HK$, con vigencia a partir del 1 de abril.
Ante el inminente aumento de precios, los viajeros se apresuraron a reservar billetes antes del periodo de ajuste.
Algunos usuarios de redes sociales publicaron capturas de pantalla que mostraban la compra de billetes para lo que resta del año.
Según datos de Tongcheng Travel, las reservas realizadas con 30 días o más de antelación para vuelos nacionales aumentaron más del 30 % interanual hasta el 20 de marzo.
Por otra parte, las reservas internacionales anticipadas se incrementaron en más del 20 %.
La plataforma de viajes Qunar informó que las reservas para las próximas vacaciones del Primero de Mayo ya habían aumentado casi un 20 % en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Precios, precios, precios
La escalada del conflicto con Irán ha elevado el precio del petróleo crudo por encima de los $113 dólares NBC News, afectando toda la cadena logística de la región
Y es que en cuanto a tarifas Aéreas hay una alza generalizada en boletos domésticos e internacionales.
Con viajes más costosos; Cathay Pacific ya subió sus recargos un 34%, desde luego el aumento a los precios de combustible de Aviación.
Y es que el precio promedio del queroseno saltó de $95.5 a $197 USD por barril en un mes.
Lo que provoca una presión extrema sobre los márgenes de ganancia de las aerolíneas.
Mercado
En tanto que en los Mercados Bursátiles ocurre un desplome de las acciones de aerolíneas en las bolsas de Asia y Europa.
Esto, por certidumbre financiera y posible reducción de rutas poco rentables.
En tanto que desde la logística de carga se incremento el precios en los fletes marítimos y aéreos hacia el Pacífico.
Con ello, el posible aumento de precios en productos importados de Asia como tecnología o ropa.
Y en cuanto a las rutas de vuelo, desde luego, desviación para evitar el espacio aéreo en zonas de conflicto.
Con ello, tiempos de vuelo más largos y mayor consumo de combustible por trayecto.
