Inversión de 42 mil millones a Línea 3 del Metro, anunció la Jefa Clara. Transporta un millón de personas y tiene 52 años de operación
Regeneración, 7 de enero de 2025. La Jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, presentó el programa de renovación para la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.
Como se sabe, que va de Universidad a Indios Verdes. Las obras iniciarán a mediados de año en la estación Universidad y contará con una inversión de 41 mil millones de pesos.
Brugada
“Ahora, como parte de las necesidades que tiene nuestro Metro, vamos a intervenirlo en la Línea 3, una de las más importantes de la ciudad, que conduce a más de un millón de personas”.
Explicó que tras 55 años de operación está Línea presenta varias deficiencias.
Desde el Antiguo Palacio del Ayuntamiento, Brugada informó sobre trabajos de rehabilitación que se dividirán en varias fases, a fin de generar los menores inconvenientes.
Brugada recordó que debido a la antigüedad de la Línea 3 sus instalaciones presenta fallas en los sistemas tecnológicos.
Mismo que ocasiona mayor tiempo de espera de los usuarios y ha disminuido la velocidad de avance de los trenes.
Por ello, indicó que las 21 estaciones de la Línea 3 serán modernizadas y serán completamente accesibles para personas con alguna discapacidad.
E hizo énfasis en que se atenderán de manera prioritaria, los problemas estructurales, como los hundimientos.
Así también se renovarán las vías, los túneles y, en particular, los sistemas tecnológicos y de energía para ahorrar el 35 por ciento de energía. También, como parte de esta tarea se adquirirán 45 nuevos trenes.
Obras Metro
La mandataria capitalina explicó que se trata de una obra larga, y cuyo tema prioritario serán los hundimientos como los existentes en la zona de talleres de algunas líneas.
Explicó que afectan la operación para los ingresos de los trenes y disminuyen su velocidad de los convoyes hasta 8 kilómetros por hora, lo que deriva en un retraso importante en el servicio.
Además, explicó que en La Raza e Indios Verdes son áreas en las que se han detectado este tipo de condiciones, principalmente en este último punto.
Así, la prioridad el atender los hundimientos, incluso antes de que empiecen las intervenciones en las propias instalaciones del Metro.
Nuevo
“Es decir, vamos a renovar por completo toda la línea. Esta obra arrancará en los próximos días con la estación Universidad, con la intervención de los garajes y talleres”, añadió.
Recordó que el costo del pasaje del Metro de la Ciudad de México es el más barato al tiempo que refrendó el compromiso de mantener el subsidio que permite que su costo sea de cinco pesos.
“Tenemos uno de los Metros más baratos y accesibles del mundo. Cuesta tres veces menos que lo que vale en Buenos Aires, en Sao Paulo o en Bogotá”.
Cabe destacar que Brugada precisó que con las obras de la Línea 3, se aumentará un 30% la capacidad de transportación de usuarios.
Así como mejorar la frecuencia de los trenes a menos de dos minutos.
En este año se destinaron 25 mil millones de pesos al Metro, por lo que entre 2025 y 2026 se aumentaron en un 21 % los recursos, un incremento de 8 mil millones en este lapso.
Acción
La renovación de la Línea 3 del Metro, tiene como prioridad afectar lo menos posible al usuario, mantenerse en operación durante la intervención y finalizar obras en el tiempo marcado.
Además, la estación Universidad se va a convertir en un nodo de transporte muy importante porque ahí va a convivir con la nueva estación de Cablebús.
Su remodelación implica la compaginación con el paradero y la nueva Línea 14 del Trolebús, que también estará en el CETRAM Universidad, mismo que tiene una afluencia de 250 mil usuarios al día.
Trenes
Habrá adquisición de 45 trenes, lo que convertirá esta ruta en un corredor de alta frecuencia con estándares internacionales.
Esto, que alcanzará intervalos operativos de 100 segundos, y se reducirá el consumo de energía en un 35 % y los altos costos de mantenimiento.
Los alcances abarcan infraestructura, renovación de túnel, estaciones, talleres y cocheras; cambio de instalaciones hidráulicas y de aire acondicionado; y mejorar la accesibilidad en las estaciones.
Se cambiarán las subestaciones de tracción, se realizarán las nuevas acometidas y un control de mando de energía.
Además, se modernizará toda la señalización, las cámaras de videovigilancia, la interfonía y la seguridad.
